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103系 民営化直前の3月の東京駅。103系や165系が当たり前に見ることが出来ました。 当時、京浜東北線といえばこの顔ばかりでした（桜木町駅・'90年8月15日）。 9系が入線を始めた頃。まだまだ健在でした（西日暮里駅・'93年12月31日）。国鉄103系 スカイブルー 京浜東北線タイプ 4両基本セットオンライン限定送料無料 jr東日本商品化許諾済 ・t0222「国鉄103系 スカイブルー 京浜東北線タイプ 3両増結セット」(別売)を2セット使用し、フル編成化可能。 ※この商品はメーカー直送商品国鉄 103系 Version 1 国鉄103系Version1として、京浜東北線・山手線・京阪神緩行線で昭和39年から昭和56年頃に活躍した車両を忠実に再現した完成品として製作いたします。

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山手線 京浜東北線 常磐線103系 低運転台1973年 6月 撮影 ↑ 山の手線 103系↓ 京浜東北線 103系 当時、京浜東北線は、まだ洋光台までしか開通していませんでした。 上野駅3番線ホームと記録にありますが良く見ると、山手線も3番、京浜東北も⑦ 京浜東北線が浦和区へ統合配置されたので、蒲田区は横浜線専用の配置区となり京浜東北線との共通予備は無くなった。 ⑧ 5系導入により103系176両が新たな職場に旅立った。Scenes of Tokyo and other areas in Japan byLyle (Hiroshi) Saxonhttp//www5dbiglobenejp/~LLLtrs/http//youtubecom/lylehsaxonhttp//lylehsaxonblogspotjp/

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